Noleggiare uno yacht con equipaggio a Monaco
Come funziona un charter con equipaggio da Monaco: i broker con sede nel Principato, il contratto MYBA, cosa copre l'APA, gli ormeggi durante i grandi eventi e le distanze reali.

In breve
- Porto di partenza
- Port Hercule — 760 posti barca, capitaneria +377 97 77 30 00, VHF 12
- Contratto standard
- Contratto MYBA (tariffa base + APA + imposte)
- Spese di crociera (APA)
- Di solito il 25–35% della tariffa base, versato in anticipo e conguagliato a fine charter
- Stagione
- Da maggio a ottobre, picco a luglio-agosto
Monaco è uno dei principali centri mondiali di intermediazione per i grandi yacht: diverse tra le maggiori società di charter hanno qui la sede o un ufficio importante, e ogni estate Port Hercule si riempie di yacht a noleggio. Questa pagina spiega come funziona un charter con equipaggio da Monaco: con chi prenotare, cosa copre il contratto e quanto costa davvero. Per le barche senza equipaggio, i gommoni e il noleggio giornaliero, vedi la guida Noleggiare una barca a Monaco.
Con chi prenotare
Un charter con equipaggio passa quasi sempre da un broker, che vi rappresenta, verifica lo yacht e redige il contratto. Tra le società con sede o ufficio a Monaco:
| Broker | Presenza a Monaco |
|---|---|
| Fraser | Sede a Monaco |
| Camper & Nicholsons | Sede a Monaco (fondata nel 1782) |
| Y.CO | Sede a Monaco |
| Burgess | Ufficio a Monaco (sede a Londra) |
| Edmiston | Ufficio a Le Panorama, 57 rue Grimaldi |
La commissione del broker è pagata dall'armatore sul prezzo del charter: passare da un broker non costa nulla in più. Le grandi società propongono spesso gli stessi yacht, quindi conviene confrontare la barca e l'equipaggio più che il broker.
Come si compone il prezzo
Gli yacht sono offerti a settimana (o a giornata per i charter brevi estivi), quasi sempre con il contratto standard MYBA in uso in tutto il Mediterraneo. Il conto finale ha tre voci:
- Tariffa base — lo yacht, gli stipendi dell'equipaggio, l'assicurazione e la manutenzione. Varia con lunghezza, età e periodo; luglio-agosto è il più caro.
- APA (Advance Provisioning Allowance) — di solito il 25–35% della tariffa base, versato prima dell'imbarco. Il comandante lo usa per carburante, cambusa, diritti portuali e di ormeggio e comunicazioni, e a fine crociera presenta il rendiconto con le ricevute. Le lunghe traversate e gli yacht a motore veloci consumano molto: meglio calcolare la parte alta della forbice.
- Imposte — l'IVA dipende dalla bandiera dello yacht, dalle acque percorse e dal paese di partenza; il broker la indica nel contratto.
La mancia all'equipaggio non è compresa. Nel Mediterraneo l'uso è intorno al 5–15% della tariffa base, consegnata al comandante a fine charter.
Grandi eventi e ormeggi
Durante il Gran Premio e il Monaco Yacht Show lo spettacolo è il porto stesso. Gli ormeggi sono gestiti dalla SEPM (Société d'Exploitation des Ports de Monaco), che applica una procedura di prenotazione separata per queste settimane tramite la sua area clienti (espaceclient.ports-monaco.com).
- Gran Premio di Monaco — weekend di gara dal 4 al 6 giugno 2027. Gli yacht ormeggiati lungo il circuito sono in genere impegnati per tutta la settimana e prenotati con larghissimo anticipo.
- Monaco Yacht Show — a fine settembre ogni anno; è un salone professionale in cui gli yacht da charter si visitano su appuntamento con un broker, non un evento a cui si partecipa noleggiando uno yacht. Vedi la guida al Monaco Yacht Show.
Al di fuori di queste settimane Port Hercule riserva un numero limitato di posti agli yacht in transito; il broker o il comandante li prenota direttamente con la capitaneria.
Dove andare
Le distanze via mare sono più brevi di quanto si pensi, il che tiene sotto controllo il carburante (e quindi l'APA) su una settimana:
| Destinazione | Distanza indicativa via mare | Uso tipico |
|---|---|---|
| Saint-Jean-Cap-Ferrat / Villefranche | 8 miglia nautiche | Rada per il pranzo, mezza giornata |
| Sanremo | 20 miglia | Giornata verso est |
| Antibes / Cannes e isole di Lérins | 25–30 miglia | Prima tappa classica |
| Saint-Tropez | circa 55 miglia | Due o tre giorni nella settimana |
| Portofino | circa 85 miglia | Solo andata o lunga traversata |
L'ancoraggio è regolamentato lungo tutta la costa. A Monaco le barche non possono entrare nella riserva del Larvotto (circa 33 ettari di prateria di posidonia davanti alla spiaggia) ed è vietato ancorare sulla riserva delle Spélugues, all'ingresso di Port Hercule: vedi la guida alla tutela dell'ambiente marino a Monaco.
Aspetti pratici
- Documenti degli ospiti: passaporto o carta d'identità per ogni ospite. Monaco, Francia e Italia applicano le regole Schengen: chi ha bisogno del visto Schengen deve averlo per tutto l'itinerario.
- Imbarco: la maggior parte degli yacht imbarca a Port Hercule; quando è pieno, i charter partono da porti francesi vicini come Cap-d'Ail, Beaulieu o Nizza.
- Raggiungere la barca: Port Hercule è a dieci minuti a piedi dalla stazione di Monaco, e l'eliporto di Monaco è a circa sette minuti di elicottero dall'aeroporto di Nizza.
- Uscite più brevi: se una settimana è troppo, le mezze giornate e le giornate con skipper sono trattate nella guida alle escursioni in barca.
Contatti utili
- Capitaneria di Port Hercule (SEPM): +377 97 77 30 00, VHF canale 12, accoglienza 7:30–21:30 in stagione, guardiania 24 ore su 24 — ports-monaco.com
- Capitaneria del porto di Fontvieille: +377 97 77 30 15, VHF canale 9
- Direction des Affaires Maritimes: 20 quai l'Hirondelle, +377 98 98 22 80 (lunedì–venerdì 9:30–17)
Domande frequenti
Le informazioni fornite sono a titolo indicativo. Per le procedure ufficiali, consultare sempre le fonti ufficiali.
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